三管轮实操考试挂一门能过吗

1、不能。通过查看中国海军事务管理处对三管考试规定，三管轮实操考试挂一门不能过。有一门不及格，可以补考一次，再过不了只能重新参加培训和考试。三管轮是海员职务中的一种，负责船舶机舱人员的日常管理，特别是负责主机、辅机操作与运行、机舱设备的保养和保管、船上其它机械设备的维修保养。

2、是的。根据查询国家海事局官网、易考吧得知，内河一类三管轮的实际操作补考是指对于在正式考试中没有通过某一项或某几项操作项目的考生，可以在规定的时间内重新参加该项或该几项操作项目的考试，以提高通过率的机会。

3、不需要。根据中国政府网查询显示。三管轮三年内可以补考无限次，但每门考试补考时间不得少至60天。三年没过，取消全部考试成绩。7门和实操至少要过一门，不能补考。不需要解职。

远洋船员甲类三管考试课程都有那些门?

1、我是船员，不过是驾驶的，机舱三管理论考试科目为：轮机工程基础、主推进动力装置、船舶辅机、轮机英语、船舶电气、轮机维护与修理、船舶管理等七个科目。当然还有评估，不过评估相对来说好通过。

2、甲类大管轮理论考试科目《主推进动力装置》《船舶管理》《船舶辅机》《船舶电气与自动化》《轮机英语》，考试有效期是3年，3年内限考5次。2）丙一大管轮理论考试科目《主推进动力装置》《船舶管理》《船舶辅机》《船舶电气与自动化》《轮机英语》，考试有效期是3年，3年内限考5次。

3、主推进动力，船舶辅机，轮机英语，船舶电气自动化，船舶管理，四小证，五小证，这几个证是基础，然后考取三管轮证书。

4、三管三副培训，三管（三副不熟悉）同样的，四小证，考机工。7门理论（英语《丙类不学》，主机，辅机，船管，机修，工程基础，船电）。三管实操（主副机操作与拆装，电工，金工（车钳焊）电站）。甲类的话要考英语听力会话！要学的东西多且杂。有点难度的。

5、驾驶专业高级海员（三副）培训的课程有哪些？ 航海学、航行值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、船舶信号、航海仪器、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备、海运业务与海商法、轮机概论、国际航运市场、航运管理、海员心理学等。

船舶三副,三管轮,大副,大管轮分别是干什么的

轮机主要是司服机器的。航行驾驶台一般一名驾驶员（大副、二副或三副），重要航段船长也会到驾驶台；1-2名水手（也称舵工）。驾驶员主要根据仪器和当时环境等因素发布航向和航速等命令，水手执行。航行时机舱一般一名轮机员（大管轮、二管轮或三管轮），1-2名机工，有时轮机长也会去机舱指导。

二副和三副是船上的低级军官，负责协助大副完成航行和船舶管理工作。他们需要具备航海知识和技术，能够操作船上的各种设备。轮机长是船上机械设备的总负责人，负责确保船舶机械设备的正常运转和维修保养。他们需要具备较高的机械技术和维修经验，能够解决各种机械故障。

船上共有八名高级船员，分别是船长、大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮，大、三副负责船舶航行中驾驶台的值班，大、三管轮负责机舱值班，船长是船舶的最高领导，负责全船的工作，大副是甲板部部门领导，轮机长负责机舱工作，大管轮是机舱的部门领导，领导机舱工作。

三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。事务员[管事]：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。客船外的船舶经常由三副顶职。

远洋船舶,吨位只有5000,能否换到三管证书?

1、适任证书的类别、等级、职务和适用范围 （一）适任证书类别分为甲、乙、丙、丁类四种。

2、甲类三管轮换证的级别要求你所在船舶是3000KW及以上。只要你的船员服务薄上面盖得船章是3000KW以上的就行了。你把实习记录簿写好，尽量写满点，其他没什么注意的。

3、通过后安排体检上船实习，实习期为一年，一年中通过跟班（有机会可以先暂时顶替机工）与学习，下船后由公司统一转正三管轮，三管轮的工作年限是18个月直接晋升二管轮，由二管轮升为大管轮，再升为老鬼（轮机长）是要经过国家统考认证的。

4、船舶适任证书按照等级分类，包括一等、二等、三等，以及针对值班水手和机工的特定等级，限定于500总吨或750千瓦及以上船舶。