渤海船舶重工有限责任公司怎么样?

1、公司曾先后获授“国家高新技术企业”、“国家绿色工厂”等资质和荣誉。在知识产权方面，渤海船舶重工有限责任公司拥有注册商标数量达到42个，软件著作权数量达到7个，专利信息达到225项。此外，渤海船舶重工有限责任公司还对外投资了8家企业，直接控制企业1家。

2、渤海船舶重工有限责任公司将与时俱进，加快实现跨越式发展步伐并愿以各种方式同海内外朋友合作，共创美好的未来。

3、简介：渤海船舶重工有限责任公司（简称渤船重工），是中国船舶重工集团公司所属骨干企业之点击此处添加图片说明一，前身为辽宁渤海造船厂，2001年7月18日经债转股更名为渤海船舶重工有限责任公司。公司由中国船舶重工集团公司、国家开发银行、中国华融资产管理公司、中国信达资产管理公司共同投资组建。

4、渤海船舶重工有限责任公司是中国船舶重工集团公司所属骨干企业之一，前身为辽宁渤海造船厂，2001年7月18日经债转股更名为渤海船舶重工有限责任公司。上海外高桥造船有限公司 上海外高桥造船有限公司成立于1999年，是中国船舶工业集团公司旗下上市公司“中国船舶”的全资子公司。

5、绥中电厂是国家能源集团的下属单位之一，全称为国华绥中发电有限责任公司，是东北和华北地区重要的电源点。同时，绥中电厂是国家能源集团162个火力发电厂之一，总装规模为3600MW。葫芦岛船厂这家国有大型企业，全名叫作渤海船舶重工有限责任公司，是中国船舶重工集团公司所属骨干企业之一，前身为辽宁渤海造船厂。

如何看待有人称中国造船业正陷入“船壳工业”?

一个显而易见的事实是，中国造船业正陷入“船壳工业”，大量核心配套部件不是靠进口，就是靠购买专利生产，造船业的平均利润已降至3-5%。其实，造飞机、造汽车、造轮船都一样，科技含量最高的是发动机，价值最高的是发动机。

我国已经成为世界造船大国，但在某些领域仍存在不足，被外界形容为“船壳工业”。 在造船业的利润构成中，平均利润已经下降到3-5%，这反映了中国在核心技术和专利方面的依赖。 科技含量高的船舶配套设备如发动机，其价值在整船中占据很大比重，通常是总船价的10%左右。

本土生产的船用设备平均装船率达到60%以上。船舶工业组织结构趋于合理，大型船舶企业集团具备较强的国际竞争力，三大造船基地初具规模，造船业与配套业协调发展。目前关键问题是提高生产效率，降低成本。日本超过欧洲，韩国超过日本，都是依靠的低成本、高效率。

而早在2003年，中国造船完工量就已经占世界份额的18%，突破了中国造船业近10年来占世界市场份额5%到7%的徘徊局面。 “目前，造船业是我国重加工工业中唯一能走在世界前列，与世界先进水平较量的行业。”有专家认为，船舶工业是劳动力密集、资金密集、技术也密集的产业。

我国集装箱现状及发展趋势

1、中国集装箱供给总体减少，但这一变化与集装箱运输市场需求的增长并不完全匹配。 中国集装箱运输市场需求呈现缓慢上升趋势，体现在规模以上港口集装箱吞吐量的逐年增长。 船舶压港和集装箱周转效率下降是运价上升的主要原因。疫情导致的港口运营中断和海外空箱滞留严重影响了集装箱的周转效率。

2、我国集装箱港口建设仍然滞后，集装箱港口布局不合理。尽管集装箱运输已成为海上运输的主导，我国各大港口纷纷进行结构调整，将重点转向集装箱业务，形成了竞争激烈的局面。然而，各港口都希望成为集装箱地区运输中心，不愿成为支线喂给港，导致重复建设和全国集装箱港口布局不合理。

3、集装箱房屋是未来住宅的发展趋势之一。在未来，集装箱房屋将进一步智能化、绿色化和可持续化。比如，集装箱房屋可以通过采用太阳能板、风力发电机等可再生能源，实现自给自足。此外，集装箱房屋还可以应用智能化系统，比如室内环境检测、智能控制系统等，进一步提高住宅的舒适度和安全性。

4、以下是集装箱运输行业未来发展的一些趋势：技术创新：随着物联网、大数据、人工智能等技术的快速发展，集装箱运输行业将加大对这些技术的研发投入，以提高运输效率、降低成本、提高安全性等。例如，通过物联网技术实现实时追踪货物位置，提高货物管理的精确性；利用大数据分析优化运输线路，降低运输成本等。

5、我国集装箱港口发展趋势（1）落实“一带一路”国家发展战略2015年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。“一带一路”贯穿亚欧非大陆，一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，中间广大腹地国家经济发展潜力巨大。

6、行业发展趋势分析 目前国内铁路、港口、港口的集装箱运量占比较小，与发达国家水平相比还有较大差距。整体来看，目前国内的集装箱运输市场仍然具有较大增长空间，集装箱海铁联运、国际铁路联运预计仍然保持强劲增长态势。

“十二五”节能环保产业发展规划的重点领域

节能汽车。加快研发和示范具有自主知识产权的汽油直喷、涡轮增压等先进发动机节能技术，以及双离合式自动变速器（DCT）等多档化高效自动变速器等节能减排技术，新型车辆动力蓄电池和新型混合动力汽车机电耦合动力系统、车用动力系统和发电设备等技术装备；推广采用各类节能技术实现的节能汽车；大力推广节能型牵引车和挂车。

以生产过程节能节材和提高终端用能产品能效为重点，加强绿色设计，选用新材料，推广绿色制造工艺，大力推进铸造、锻压、热处理、轴承等生产过程的节能，提高材料利用率；不断提高电机、风机、水泵、变压器等产品能效水平，加快淘汰落后的燃煤锻造加热炉、无磁轭（≥0.25）铝壳无芯中频感应电炉、中频发电机感应加热电源等生产设备。

“十二五”规划纲要提出，节能环保产业重点发展高效节能、先进环保、资源循环利用关键技术装备、产品和服务。潜力巨大 国务院日前印发了《“十二五”节能环保产业发展规划》（以下简称《规划》）。

国家战略性新兴产业十二五发展规划着重关注了七个关键领域的发展方向和任务，以满足社会经济的重大需求。首先，节能环保产业的重心在于突破能源效率提升、污染控制和资源循环利用的核心技术，目标是推动高效节能设备和产品的研发，倡导清洁生产和低碳技术，将其塑造为支柱产业。

资源循环利用产业和环保装备产业，涉及节能环保技术与装备、节能产品和服务等；其六大领域包括：节能技术和装备、高效节能产品、节能服务产业、先进环保技术和装备、环保产品与环保服务。“十二五”规划纲要提出，节能环保产业重点发展高效节能、先进环保、资源循环利用关键技术装备、产品和服务。

《节能环保产业发展规划》由国家发改委会同环保部等部门编制，于2010年11月25日经通过发改委专家论证会。作为“十二五”时期七大战略性新兴产业规划之一，《节能环保产业发展规划》将对节能产业、环保产业和循环利用产业提供技术、产品和服务等支持，促进绿色经济产业链的形成与发展。

上海高斯通船舶配件有限公司怎么样?

公司曾先后获授“国家高新技术企业”、“创新型中小企业”等资质和荣誉。在知识产权方面，上海高斯通船舶配件有限公司拥有注册商标数量达到3个，软件著作权数量达到8个，专利信息达到32项。此外，上海高斯通船舶配件有限公司还直接控制企业1家。

上海高斯通船舶配件有限公司，一家有着20年历史的专业公司，专注于进口船用柴油机配件的国产化研发与生产。在行业中，其生产工艺和产品质量一直处于国内领先地位，深受国内外船级社和客户的好评。近年来，公司把研发重点放在了气阀和连杆两个关键部件上，取得了显著突破。

公司通过ISO9001质量管理体系认证，并严格执行管理规范。强调技术创新，推动技术成果产业化，一直是我们发展中坚持的方针。公司于2009年被上海市科委认定为上海市高新技术企业，高性能柴油机气阀项目被列为上海市高新技术成果转化项目，得到上海市中小企业创新基金无偿资助。

军工航天上市公司龙头股一览

航天长峰（600855）：军品为军用计算机等，占25%。民品为医疗机械、机床等，目前正在注入安防产品。1 航天二院，战略导弹为主。民品包括信息产品，数控系统，特种器件等。 航天通信（600677）：军品为便携导弹，通信产品等，占35%，民品包括纺织、商品流通等。

航天军工板块龙头股包括：中国卫星（600118）、航天机电（600996）、航天信息（600271）、中航飞机（000738）、内蒙一机（600967）。这些公司在航天军工领域具有重要地位和影响力。以下是关于这些龙头股的 中国卫星是全球领先的卫星装备提供商，专注于卫星制造及解决方案的研发与应用。

航天军工领域龙头企业：哈飞股份（600038），专注于航空航天器的研发与制造，是国家重点支持的军工企业之一。 中船股份（600072）：公司是中国船舶工业集团的子公司，主要从事船舶和海洋工程装备的研发、生产和销售，是国内领先的船舶制造企业。

军工龙头，农业龙头隆平高科（000988） 航发动力A股的代码为600893，股票的发行方是中国航发动力股份有限公司，该公司1996年4月8日在A股上市。目前的总市值为1564亿元。 2003年10月30日在A股上市。目前的总市值为3974亿元。

军工龙头股票一览表： 中航沈飞 中航沈飞股份有限公司主营业务为航空产品制造，主要产品包括航空防务装备和民用航空产品，核心产品为航空防务装备。公司是集科研、生产、试验、试飞为一体的大型现代化飞机制造企业，是我国航空防务装备的主要研制基地，在航空防务装备领域具有较强的核心竞争力和领先的行业地位。