cif价国际货运代理怎么入账

1、首先将运费和保费计入其他应付款科目。计入收入的外币为减掉运费和保费之后的外币金额，编制收入凭证时分录，借，应收外汇款公司贷：主营业务收入出口收入贷，其他应付款-运费货运代理公司贷：其他应付款-保费保险公司。

2、哈哈！那就让货代不要退给公司，给个人好了，省的做账麻烦。

3、算到海运费里面，我们一般是港杂海运费保费算一起，货代直接给个发票是海运费或者港杂。出口退税是指在国际贸易业务中，对我国报关出口的货物退还在国内各生产环节和流转环节按税法规定缴纳的增值税和消费税，即出口环节免税且退还以前纳税环节的已纳税款。

4、这个汇率需要和收款方协商，一般货代企业都会规定一个收款汇率，要按照他们的汇率折对方才能接受。另外，如果是开了人民币发票，在银行是付不出外币的，如果要付外币，需要把人民币发票退回给货代公司，然后叫对方重开一张外币发票，把外币发票的“购付汇联”拿到银行，才可以支付外币。

5、可以，可以按FOB 做收入，运费那些把他划入销售金额。

6、如果按照第一种方式做发票，那么成交方式肯定得改成FOB，然后再备注CIF总价。我们公司一直这样做，收汇时还得按CIF价格收汇等。既然现在报关单已经做成CIF方式，那么你的发票单价只体现“CIF单价100美元”就好了，其他运费和保费具体多少钱在报关单上列明就好。

出口企业收到国际货运发票,能做账吗?怎么做呢?

国际货运代理企业，收入开免税发票，做账不需要计提增值税；全额计入主营业务收入即可。

国际货运代理是不是开运输服务的发票？如果说免税发票，你只需要按照票面全额计入成本或者销售费用就可以了，另一方记应付账款或者银行存款等相关科目。

③送货--出口商根据货代公司给的下货纸内容，将货物送到指定的场站。一般现在采用的时候由货代安排拖车，可以节省很多事情。④提单确认--在装完货之后，货代公司会和出口商确认此票货物提单上面所显示的信息，最后提交给船公司。

国际航运代理怎样做账?

根据当地税务机关的相关规定做账。国际货运代理公司一般是代收代付，代收的就是收入，也就是你的卖价，代付就是成本，（代收减代付）×0.05就是营业税，但是呢很多地方的代付是不能全额税前抵扣的，有的杂费不能税前抵扣，最好是问下所属税务局。

账务处理程序：根据出纳转过来的各种原始凭证进行审核，审核无误后，编制记账凭证。根据记账凭证登记各种明细分类账。月末作计提、摊销、结转记账凭证，对所有记账凭证进行汇总，编制记账凭证汇总表，根据记账凭证汇总表登记总账。结账、对账。做到账证相符、账账相符、账实相符。

香港公司做账需要提供您公司的运作单据，分别为：收入单据、支出单据、行政费用单据、银行月结单。香港公司做账需要提供您公司的运作单据，分别为：收入单据、支出单据、行政费用单据、银行月结单。另外还要把单据作成会计报表：资产负债表、损益表、收入明细、支出明细、行政费用明细。

离岸公司可以和国内公司发生贸易的，和国内公司一样操作。保税区公司是需要缴税的。

十七）台湾航运公司、航空公司从事海峡两岸海上直航、空中直航业务在大陆取得的运输收入。 （十八）纳税人提供的直接或者间接国际货物运输代理服务。 （十九）以下利息收入。 2016年12月31日前，金融机构农户小额贷款。 国家助学贷款。 国债、地方 *** 债。 人民银行对金融机构的贷款。

对外支付海运费涉及哪些税?

1、需要。根据查询《中华人民共和国国际海运条例》得知，货代付美元海运费需要代扣代缴，所得税的10%。海洋运输又称国际海洋货物运输，是国际物流中最主要的运输方式。

2、实际上，进口贸易项下的海运运费，在海关进口环节，已经和进口货物一起，缴纳了进口环节关税和增值税。因此，如果又作为服务贸易，在税务机关缴纳增值税及企业所得税，构成重复征税，是不合理的。但是，目前税收相关规定中，并未有明确条款免除进口海运的企业所得税，这在执行过程中，给付款方带来极大困扰。

3、缴纳的营业税为收人总额的3％，企业所得税为收入总额的65%。

4、进口过程中涉及的费用包括进口关税和进口增值税，这是基于整个货物批次计算的。 出口货物的发货人需要在备齐货物并办理报关手续时支付相关费用，这可能包括运输公司提供的租船订舱服务费、报关手续费等。此外，进口船公司可能会收取的费用包括： 提单费。

5、出口企业委托其他单位报关的单据（包括：委托报关协议、受托报关单位为其开具的代理报关服务费发票等）。纳税人无法取得上述单证的，可用具有相似内容或作用的其他资料进行单证备案。除另有规定外，备案单证由出口企业存放和保管，不得擅自损毁，保存期为5年。

我国3大航累计亏了400多亿,你认为有哪些办法可以拯救三大航?

1、从这个维度来看，南航最优。从另一个角度看，这或许是提升我国航空公司货运能力的一次机会。我国的全货机数量不多，不少是国外的全货机来国内运输。如果能抓住货运市场机遇做好货运产品，再通过并购重组提升运力，我国的出口运输方式也可多些选择。

2、降低维护成本等方式来减少支出。例如，采用先进的飞机维护管理系统，可以减少飞机维修时间和成本；通过优化航线网络，提高飞机利用率，降低单位成本。此外，航空公司还可以与供应商建立长期合作关系，以获取更优惠的采购价格，从而降低采购成本。

3、其实想要解决三大航空公司的亏损，格局最为重要就是开源节流，但怎么开源节流肯定是比较困难的，毕竟他们目前都没有想出办法来。

4、航空公司也需要应对油价上升的问题。油价上升的问题其实只要关乎能源危机，但这个问题也会影响到航空公司的业务净利润。当石油和天然气的价格进一步上涨的时候，航空公司本身的运营成本也会进一步提高。加上航空公司的业务量在不断缩减，这会不断冲击航空公司的各项基础业务，航空公司的处境确实非常艰难。

5、三大航司去年合计亏损超400亿，这个造成亏损原因在我看来无非是受疫情影响。国内航班只恢复6成左右运力，国际航班一个月也就4趟，好运或者会有加班机的出现。可这样对于以往来说根本都不足够和满足。所以亏是正常的。