麦哲伦海峡可通过最大吨位是多少

1、通航环境 麦哲伦海峡在夏季时通航密度较大，此季节有诸多大型邮轮和客船从海峡通过；1―2月份为海峡内捕鱼期，此时渔船较多，其它季节渔船较少；冬季一般只有货船和智利国内航行于内支河道的小型货船航行，少数的渔船分布在河道口及河道边缘，不影响大型船舶通航，总体通航密度不大。

2、年9月20日麦哲伦的船队出发了，船队共有5艘，麦哲伦的旗舰是全船队吨位最大的“特里尼达”号（载重量110吨），其它还有“圣安东尼奥”号、“维多利亚”号、“康塞普逊”号和“圣地亚哥”号。船队从西班牙塞维利亚外港桑卢卡启航。

3、年9月20日麦哲伦的船队出发了，船队共有5艘，麦哲伦的旗舰是全船队吨位最大的“特里尼达”号（载重量110吨），其他还有“圣安东尼奥”号、“维多利亚”号、“康塞普逊”号和“圣地亚哥”号。船队从西班牙塞维利亚外港桑卢卡启航。

4、一般从委内瑞拉走两条航线：一：巴拿马型散装船（船宽小于或等于32米），这类一般吨位在5－8万吨级的走巴拿马运河进入太平洋在直接抵达中国。二：超级大型散装船，吨位大于10万吨级，没有办法通过巴拿马运河，就从大西洋南下进入麦哲伦海峡后进入太平洋，再抵达中国。

5、麦哲伦海峡通行相较于大洋海面通行风浪要小，且有谷风效应易于航行；最南端为德雷克海峡，远离大陆，风浪大，航程长。从火地岛南端通行航行距离会加长航运成本会增加。

6、月25日，邓肯号航行到与麦哲伦海峡同纬度的地方；海峡的正确长度不过700公里，到处是深水，最大吨位的船只，就是靠航行都可以。海底平坦，淡水站林立，内河很多，盛产鱼类，森林里也充满了猎品，安全而便利的停泊站到处都有。在海峡内要航行36小时。