求一篇“船舶建造质量管理的现状及对策”的论文

船舶安全问题的出现原因有很多，其中一个重要的原因就是没有做好平时的维护和检验工作，因此，为了降低船舶出现故障的概率，提高船舶运行的安全性，必须要提高船舶的检验质量。

船舶建造企业安全防护现状分析 1政策和法律上的原因 在国家政策和法律对船舶修造行业的市场准入和源头管理的规定不够明确，准入门槛太低，造成船舶修造行业良莠不齐，竞争无序，缺乏行之有效、相互配合的监管措施和行政手段，致使日常管理针对性不强，管理不到位。 一是行业的快速发展与管理不相适应。

加强设计阶段的管理。设计阶段是船舶建造的起点，也是确保船舶质量和安全的关键环节。因此，需要加强设计阶段的管理，确保设计方案的科学性和合理性。 提高造船厂的建造能力和管理水平。造船厂的建造能力和管理水平直接影响到船舶建造的质量和安全。

质量成本管理要聚焦于质量问题，是定量管理，动态管理，改善的策略，首先要从风险识别、风险评估、风险控制、策略应对上层层递进地做好质量风险管理；其次要从质量意识、质量规范教育入手，发挥体系的保证作用，实实在在做好自主管理和精益质量管理；此外，更需要从售后、外购品、内部不合格等方面建立健全再发生防止对策体制。

工程管理专业毕业论文 范文 篇一：《建筑工程项目管理现状及对策》 1建筑工程管理对策？ 1建设事业管理 随着社会经济的不断发展，各项机制都发生过了巨大的变化，各行各业都要有适合自己的事业管理。对建筑业市场而言，必须改变传统的管理方式，引进先进的事业管理理念，为建筑业市场的发展打下坚实基础。

关于报关方面的论文求助

【摘 要】报关行业是个特殊行业，以往报关市场管理极不规范，报关公司与报关员往往不是一个整体而是一个矛盾体。文章试图从委托海关代征报关服务手续费的工作出发，在委托海关代征工作的主要做法、取得的成效、存在的问题及建议等方面，对加强报关行业有关税收征管问题进行一些积极的探讨。

我不清楚你具体指什么，但你首先要为自己选一个论文的TOPIC，你可以从老师推荐给你们的论文主题里挑一个，也可以按照自己的喜好，自己提出一个主题，只要你自己对这方面有兴趣，决定有东西，有内容，有观点可写的，就不妨试试。

年以来，在我国进出口贸易额持续增长的同时，国际航运业却一直不甚景气。这一反常现象，一方面与国际航运市场的供求关系变化有关，另一方面也与我国国际货运代理服务业的现状有一定的关系。

求一篇中远航运股票分析论文

1、人民币升值对航空股产生以下的效应，一是升值当期产生一次性帐面汇兑损益，二是在长期内将使航油成本、经营性租赁等支出降低，航空公司毛利率上升。经测算，人民币每升值1%，航空公司毛利率将提高0.5%百分点。三是人民币升值还将促进航空出境游的快速增长。

2、中远集团把积极履行企业社会责任与企业发展战略相结合，积极培育“绿色竞争力”，主要国际化经营指数正接近联合国“全球跨国公司100强”标准，正逐步确立国际航运、物流码头和修造船领域系统集成者的地位，朝着“全球发展，和谐共赢”的世界航运领先企业和“打造百年中远”的世纪愿景前进。

3、给予航运股整体“跑输大盘”评级，未来建议“回避强周期，区间交易弱周期”，四季度季节性旺季带来股价反弹将是出货机会。

4、人民币升值对权益类市场的影响分析（一）临近经济体汇率升值对股市影响的启示日本的情况1971 年8 月5 日，尼克松总统宣布中止布雷顿森林体系下美元对黄金自由兑换的义务。

职称论文三大网站是哪个

知网、万方、维普，就是我们通常说的论文的三大网站，也是三大论文数据库，要论专业性和权威性，自然是知网，万方其次，维普再次。知网一般指中国知网。知网，是国家知识基础设施的概念，由世界银行于1998年提出。提供CNKI源数据库、外文类、工业类、农业类、医药卫生类、经济类和教育类多种数据库。

职称论文发表的首选平台包括中国知网、万方数据库和维普网。 中国知网作为国内最大的学术论文数据库，提供期刊论文、学位论文等多种资源，是职称评审中广泛认可的数据库之一。 万方数据库以其对实用性和应用性的重视，特别是在工程技术、医学等领域的影响力，也是职称评审中的重要选择。

职称论文三大网站通常指的是中国知网、万方数据库和维普网。这三大网站在国内学术界和职称评审领域具有广泛的影响力和认可度，是许多专业人士发表和检索职称论文的首选平台。首先，中国知网（CNKI）作为国内领先的学术资源集成平台，汇聚了大量的学术期刊、博硕士论文、会议论文等优质资源。

好的，针对您提出的问题，我认为中国知网、万方数据、维普网、龙源期刊网是四个比较好的职称论文网站。以下是对这四个网站的详细解释。首先，中国知网是国内最大的学术论文数据库之一，拥有海量的期刊论文、博硕士论文等资源，且内容质量较高。

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关于海运的论文

1、字海运论文范文篇一 跟单信用证与海运提单 提要现行国际商品贸易大多数都是以信用证支付的结算方式进行的。而信用证支付方式，主要靠审核各种单证来运行，所以单据成为交易的关键。

2、航海过失免责存废论 提要： 本文首先回顾了航海过失免责的历史由来与兴衰经过，特别是《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》对航海过失是否免责的不同规定，再现了航海过失免责制的历史变迁轨迹。

3、初期阶段：封建主义制度确立后航海工具逐渐成熟，在此期间开辟了印度洋远洋航海。（2）发展阶段：中国海运事业的初期阶段主要是原始社会的航海和奴隶制时期的航海。段和繁荣阶段 （3）平徊阶：三国两晋南北朝时期我国航海事业发展到了繁荣阶段航海知识与技术得到进一步提高。

4、年已生效的《STCW公约马尼拉修正案》、我国制定的《海船船员适任考试、评估和发证规则》（简称11规则）和教育部印发的《关于进一步提高航海教育质量的若干意见》，也重点强调对提高海员实践技能的要求。[1] 1 航行实习教学现状 目前大多数的航运学校都对航行实践教学高度重视。

海商法中关于船长职责内容的分析

1、我国《海商法》中，关于船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船或者管理船舶中的过失是免责的，但仅指航行过失免责。由于我国是发展中国家，所以，航行过失免责直接从海牙公约中承受而来。但船长、船员非航行过失时承运人是不免责的，如管贷的义务。

2、船员是指依照本条例的规定经船员注册取得船员服务簿的人员，包括船长、高级船员、普通船员。

3、承运人必须在开航前和开航当时克尽职守，使船舶适航。其二，承运人在航行中应谨慎管货。本案涉及承运人的主要义务是船舶的适航问题。

4、根据我国《海商法》第七十七条规定：除非承运人按有关规定作出保留外，承运人或者代其签发提单的人签发的提单，是承运人已经按照提单所载状况收到货物或者货物已经装船的初步证据；承运人向善意受让提单的包括收货人在内的第三人提出的与提单所载状况不同的证据，不予承认。