双燃料汽车运输船是运输什么的

双燃料动力汽车运输船（PCTC）是由中国船舶上海船舶研究设计院研发设计的运输船，该船主要以绿色清洁的液化天然气（LNG）燃料作为主机、发电机和锅炉燃料，采用超巴拿马宽体和最少压载水设计，以提升船舶运输效率；同时，采用水动力学、空气动力学最优化船体线型及多种节能装置以优化船舶能效。

LNG船主要用于储存和运输液化天然气，由于液化天然气需要在极低温度下存储，因此LNG船必须具备特殊的绝热设计和高效的冷却设备，以确保船上的储存罐中的温度不会升高。此外，LNG船还需要具备特殊的泄漏监测设备，以确保运输过程中的安全性。

在这样的背景下，芜湖造船厂终于有了用武之地，不同于之前的小型内贸船，这次它们要为奇瑞建造3艘7000车位LNG双燃料汽车运输船，按照2-3年的建造周期，这三艘船预计最快要到明年才能投入使用。

月17日，中国汽车行业的巨擘上汽集团与造船巨头中国船舶集团联手，打造的首艘自主远洋汽车运输船——“上汽安吉申诚号”正式起航，以LNG双燃料技术展示其绿色决心。装载着自主品牌的汽车，这艘巨轮将频繁穿梭于欧洲和澳新航线，每年的运力预计可达3万台新车。

据了解，EXPLORER NO.1是比亚迪的第一艘汽车滚装运输船，长199米，拥有7000个标准车位，应用了最新LNG双燃料动力技术，适应多元航线需求，适装各种新能源车辆。未来两年内，比亚迪还有另外7艘滚装船陆续投入运营，比亚迪储能电池技术、轴带发电机系统将在船上得到应用。

世界上最大的集装箱船

1、世界上最大的集装箱船是“MSC DANIELA”（地中海-丹妮娜），隶属全球第二的地中海航运有限公司。 该船长3610米，宽53米，面积相当于48个篮球场，吨位为137000吨。 它能够装载13798个标准箱，最大吃水15米，由韩国釜山船厂制造。

2、万吨。“伊夫林·马士基”是目前已经下水的最大的集装箱巨轮， 船长397米，宽54米，高75米，45万吨，长度比世界最大的航空母舰美国海军尼米兹级航空母舰还要长60多米，垂直竖起来比艾菲尔铁塔还高。

3、世界上最大的集装箱船是“MSC DANIELA”（地中海-丹妮娜），它属于全球第二大的航运公司——地中海航运有限公司。 这艘巨轮的尺寸极为庞大，船长达到3610米，宽度为53米。其甲板面积相当于48个篮球场，吨位高达137000吨，能够装载13798个标准集装箱。

4、世界最大集装箱船世界最大集装箱船是阿尔赫西拉斯轮。它是目前全球运营最大的集装箱船舶，船长399米，船宽618米，可装载23964个标准箱。在科技、节能、环保方面都达到了世界顶级水平。

5、概述 截至2019年8月，名为“中海环球”的集装箱船是世界上最大的，其尺寸为长400米、宽56米，能够装载19100个标准集装箱。

节能减排“十二五”规划的主要任务

1、合理控制固定资产投资增速和火电、钢铁、水泥、造纸、印染等重点行业发展规模，提高新建项目节能、环保、土地、安全等准入门槛，严格固定资产投资项目节能评估审查、环境影响评价和建设项目用地预审，完善新开工项目管理部门联动机制和项目审批问责制。

2、有效实施工业节能十二五规划，对于推动工业的升级转型，确保工业的可持续发展，以及实现节能减排的国家目标具有至关重要的作用。

3、我国“十二五”节能减排目标是：资源节约环境保护成效显著。耕地保有量保持在18．18亿亩。单位工业增加值用水量降低30％，农业灌溉用水有效利用系数提高到0．53。非化石能源占一次能源消费比重达到11．4％。单位国内生产总值能源消耗降低16％，单位国内生产总值二氧化碳排放降低17％。

4、一是通过扩大内需，特别是通过建立扩大消费需求的长效机制，保持经济长期平稳较快发展；二是通过增强创新能力，培育新型战略型产业，优化经济结构；三是通过推进城镇化和加快新农村建设，调整优化城乡结构；四是通过优化生产力布局，发挥地区比较优势，促进区域协调发展。

5、初步测算，“十二五”时期实施节能减排重点工程需投资约23660亿元，可形成节能能力3亿吨标准煤，新增化学需氧量、二氧化硫、氨氮、氮氧化物削减能力分别为420万吨、277万吨、40万吨、358万吨（见表4）。

6、为了实现这些目标，十二五规划提出了一系列具体的任务和措施。例如，加快调整产业结构，推动战略性新兴产业的发展；加强科技创新，提高自主创新能力；深化改革开放，增强经济发展的动力和活力；加强节能减排，推动绿色发展；改善民生，促进社会和谐等。

特种设备安全监察条例(2009修订)

第一条　为了加强特种设备的安全监察，防止和减少事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，修订本条例。第二条　本条例所称特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器（含气瓶，下同）、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施和场（厂）内专用机动车辆。

第三款修改为：“房屋建筑工地和市政工程工地用起重机械、场（厂）内专用机动车辆的安装、使用的监督管理，由建设行政主管部门依照有关法律、法规的规定执行。”第五条第一款修改为：“特种设备生产、使用单位应当建立健全特种设备安全、节能管理制度和岗位安全、节能责任制度。

第一条　为了加强特种设备的安全管理，防止和减少事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国产品质量法》、《特种设备安全监察条例》等法律、行政法规的规定，结合本省实际，制定本条例。

新的《特种设备安全监察条例》（以下简称《条例》）自2009年5月1日起正式实施。这一条例的修订是我国特种设备法制建设领域的重要进展，对于依法开展特种设备安全监察工作，提升特种设备的安全生产保障能力，确保人民群众生命财产安全具有重大意义。

从2009年5月1日起，新版的《特种设备安全监察条例》（简称《条例》）正式实施。此次修订标志着我国特种设备法制建设的重要进展，它对于提升特种设备的安全监管工作具有深远影响。新《条例》的实施将有效提升特种设备的安全生产能力，确保人民群众的生命财产安全。

《特种设备安全监察条例》（国务院令第549号）自2003年3月11日公布以来，并未被取代，因而依然有效作为行政法规。2009年1月24日，国务院发布了《关于修改〈特种设备安全监察条例〉的决定》（国主席令第四号），对原条例进行了修订。